Fort-de-France

Waypoints: Accès: 14° 35, 64 N - 061° 04, 50 W reste 0,5 miles dans le 033° vrai.

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

De très nombreuses bouées (non indiquées sur la carte ci-jointe.

Attention à la circulation des navettes. Veillez à dégager le chenal d'accès. Leurs fréquents passage rend le mouillage un peu rouleur.

Le bureau des douanes et immigration est dans le nouveau terminal des cargos, à l'Ouest de la baie des Flamands.

Escales alternatives:
- Cohe du Lamentin
- Baie des Tourelles
 

Where you're docked
Ships calling on Martinique dock in Fort-de-France, the island’s big city. There are docks in two separate locales: Tourelles terminal is located in the old dock, about 1.5 miles from the town center, which means a 15- to 30-minute walk, or a five-minute drive (depending on the car traffic). The other terminal, Pointe Simon, was inaugurated in 1992. Though it is located downtown, passengers still have to walk about 600 yards to get to the shopping area in the vicinity of the Park of la Savane.
 

Saint Anne

Waypoints: 14° 26, 39 N - 060° 53, 43 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION
Attention à l'accès à ces mouillages. L'arrivée de nuit peut poser quelques problèmes en raison des nombreuses obstructions (corps-morts, filets, ...). Veillez à arriver sur le Waypoint de l'Ouest en débordant largement la côte jusqu'à lui. Ensuite, vous avez le choix entre le mouillage du Nord (devant le Club Med.) - Attention aux balises jaunes qui indiquent la zone réservée aux usagers du Club, ou devant le village de Ste Anne. Mouiller par 3/4 mètres d'eau sur fond de sable de bonne tenue.
 

Cul de sac le Martin

Waypoints: Accès: 14° 26, 57 N - 060° 54, 53 W - Escale: 14° 27, 00 N - 060° 53, 16 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

Leg: 072° - 1,4 M

Le chenal est balisé. Attention au plateau devant la baie de Ste Anne, il s'étend loin, peu profond et encombré de corps-morts. (voir Ste Anne). Une fois le 2ème waypoint atteint, donnez un large tour à la presqu'île du Club Med. Feu fixe à secteur sur la pointe du Club Med.
Ensuite, suivre le chenal sans s'en écarter et sans rater de balise. Possibilités de mouillage dans les baies du Sud-Est (attention aux moustiques et à la profondeur !)
 

Le Francoise

Waypoints: Accès1 :14° 39, 42 N - 061° 50, 40 W - Accès2: 14° 38, 54 N - 061° 52, 17 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION
Leg: 243° vrai, 1,92 miles

A la cardinale Sud, prendre la direction de la Pointe Degras. Le phare de cette pointe est visible, même de jour. A partir du second waypoint le chenal d'accès est balisé.

Mouillage en rade du Club Nautique du François, fond de vase molle par 3 à 5 mètres d'eau trouble.
Au port, tirant d'eau maximum 2 mètres.

Le Vauclin

Waypoints: Accès par le Nord: 14° 30, 84 N - Accès par le Sud (passe du Vauclin): 14° 30, 84 N - 061° 47,

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

Accès par le Nord:
Au waypoint indiqué, prendre un cap au 230° vrai pendant 2,3 M. Surveiller sa dérive. La bouée verte, que l'on laisse à babord, n'est pas écalirée. Eviter lorsque la houle déferle sur les hauts fond, sur tribord.
Le feu à secteur du port du Vauclin est sensé donner un axe d'accès dans son secteur blanc...

Accès par le Sud: (la passe du Vauclin):
Pointe du Vauclin dans le 330 vrai.
Au waypoint, repérez la balise rouge, les cayes Pariadis déferlent. Attention au passage de la 2ème bouée rouge. (voir détail).
Ensuite, il convient de laisser la Caye Sautée sur tribord (voir détail). Ce n'est qu'alors qu'on peut prendre un cap à 270° vrai vers la bouée verte et ensuite obliquer vers le Sud-Ouest pour entrer dans la rade. (voir détail).

Le mouillage s'effectue par 2 mètres devant le petit port du Vauclin. Houle fréquente et fond de boue de moyenne tenue.

L'accès au port est réservé aux tirants d'eau in 1,5 mètres. Dans le port, l'eau est trouble et le fond de vase et de sable.
 

Saint Pierre

Waypoints: Accès: 14° 44, 46 N - 061° 11, 04 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

L'accès au mouillage ne présente pas de difficultés particulières. Attention cependant aux nombreux casiers de pêcheurs.

Le mouillage s'effectue idéalement au Nord des deux jetées de la ville. Mouiller au Sud gènera la flotte de pêche.

L'accès de nuit est possible: on se repère facilement aux lumières de la ville.

Le mouillage est très profond. Ne pas hésiter à s'approcher de la rive.

Les épaves sont marquées avec des bidons bleus.

La tenue est moyenne.
 

Baie des Anglaise

Waypoints: 14° 24, 86 N - 061° 49, 77 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION
Reconnaitre avec certitude l'îlet Burgaux et l'îlet Percé avant de s'engager. Ensuite prendre un cap au 290° vrai vers le petit îlet (très plat) juste au Nord de la Pointe Baham.

Le mouillage peut s'effectuer:
1. Au Nord-Est de cet îlet par 2,2 m d'eau sur fond de sable de tenue moyenne.
2. Juste avant la pointe Sud fermant la baie des Anglais. Attention à suivre le trajet proposé sur la carte ci-dessus pour rejoindre ce mouillage. 2 mètres, fonds de sable.
3. Dans la baie des Anglais elle-même, plus l'on s'enfonce, plus le fond remonte. A gauche et à droite de l'entrée (préférez celui de droite, au Nord), on peut mouiller sur un fond de boue de 1,8 mètres.

Lors de la sortie, contre vent, il convient d'avoir un moteur en ordre et d'envoyez au moins sa grand'voile...
 

Anse Noir

Waypoints: 14° 31, 79 N - 061° 05, 53 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

La seule difficulté est d'identifier ces deux baies. L'accès en est très simple, aucun danger particuliers.

Le vent tourne de façon curieuse dans l'Anse Noire, rendant l'évitage aléatoire.

Le mouillage s'effectue sur un fond de 3 à 4 mètres de sable noir de bonne tenue.

Un long ponton destiné aux day-charter à été construit dans l'Anse Noire. L'amarrage est interdit à la plaisance.

Ces deux baies sont fréquement un peu houleuses et rendent parfois le mouillage pénible pour la nuit.
 

Anse Mitan

Waypoints: 14° 33, 49 N - 061° 03, 60 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

Accès facile, même de nuit. Les lumières de la côte permettent une approche facile.

Le seul danger est la "caye de l'Anse Mitan" mieux connue sous le nom de "caye aux couillons", comme son nom l'indique... ! Elle est balisée par une bouée "danger isolé" (noire et rouge).

Le mouillage est très fréquenté (plusieurs dizaines de bateaux). Vérifiez votre évitage.

Une zone réservée aux activités nautiques (ski, jet-ski) est balisée par des bouées jaunes. Veillez à ne pas mouiller dans cette zone.

Le mouillage s'effectue par 3 à 5 mètres de sable de bonne tenue. Attention de ne pas mouiller sur les massifs coraliens.

Mouillage alternatif: moins abrité mais plsu tranquille, au Nord de la baie, juste à l'ouest de la Pointe du Bout sur un fond de 3 mètres de sable et corail de bonne tenue.

Le PONTON DU BAKOUA, marina luxueuse, est actuellement reconstruit. Il permet de se fournir en eau, electricité et carburant. Il offre des places à quai pour bateaux de grande taille. Electricité. L'apontage est un peu houleux.
 

Anse Darlet

Waypoints: 14° 28, 96 N - 061° 05, 53 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

Accès facile, même de nuit car l'Eglise du village est éclairée et représente un amer parfait.

Nouveau: une bouée marque spéciale (jaune) se trouve à peu près au waypoint indiqué. A quoi sert-elle ?...

Evitez le mouillage en cas de houle du SE, il devient rapidement intenable.

Attention aux très nombreuses nasses et aux filets de pêche. Les nasses sont parfois peu visible: de simples bouteilles d'eau minérales !

Juste à l'Ouest du quai municipal, trois petits récifs, bien visibles.

Mouiller par 5 mètres à environ 150 mètres du bout du quai municipal dans l'alignement de l'Eglise et de la jetée.

Possibilité de mouiller dans l'Anse Chaudière par 4 mètres de sable de bonne tenue. Plus éloigné du village, jolies falaises boisées. Attention le Nord de l'Anse Chaudière n'est pas franc.
 

Pointe du Bout

Waypoints: Accès 1: 14° 33, 95 N - 061° 03, 18 W - Accès 2: 14° 33, 73 N - 061° 02, 94 W

COMMENTAIRE DE NAVIGATION

Accès très facile par tout temps, même de nuit. Le balisage est présent et lumineux.

Une fois à l'intérieur de la marina, l'aire de manoeuvre est très restreinte. Pas d'entrée à la voile !

La Somatras Marina (Marina de la Pointe du Bout) veille en VHF 9. Electricité et eau au quai. Pas de ponton pour le carburant.